从2016年开始，关于房地产市场的政策相继实施，也引起了媒体对市场的了解辩论。前不久，倍受注目的十三五规划纲要呈交十二届全国人大四次会议审查。其中，优化枢纽空间布局，建设北京、上海、广州等国际性综合交通枢纽这短短几字却透漏出有，广州国际交通枢纽建设载入国家十三五规划纲要草案。

更进一步具体国际性综合交通枢纽地位，将增大广州商业物业电磁辐射全国市场的能力广州仍然以来是中国的南大门，是进出口贸易交易中心，也是内地相连香港、澳门等地的地下通道纽带。在十三五规划中奠定广州国际性综合交通枢纽的地位，必然使这个南大门的核心作用更为增强。交通枢纽的起到，是带给更好的客流和推展货物的流通，从80年代开始的改革开放，造就了广东经济的较慢发展，广州火车站和白云国际机场等交通枢纽居功至伟。

随着广州南站高铁枢纽的竣工，作为中国经济领头羊的广东可以覆盖面积更为辽阔的范围。低力国际咨询服务部华南区董事陈厚桥回应，9+2经济圈（即广东、江西、湖南、广西、海南、四川、贵州、云南、香港、澳门）以广州为核心，与它的交通枢纽地位密切相关，因为从这里可以较慢抵达周边地区，例如香港、澳门及其他9个省份。因此这次国际性综合交通枢纽的更进一步具体，有以下几点意义：首先，它不利于增强广州是我国最重要的中心城市和国际商贸中心的地位；其次，一定会造就更为频密的商贸往来，进而增进对商业地产的市场需求；第三，不断扩大广州的辐射力，减少广州在全国乃至国际的影响力，促成企业挤满、人才挤满。

却是，国际性综合交通枢纽是空港、海港乃至高铁枢纽等一系列交通设施的统合。其中，高铁枢纽也某种程度指一个站点，而是一系列站点的子集。例如，广州及周边有广州南、广州北、广州东（此处特指新塘火车站）、佛山西站等，特别是在南沙也有庆盛枢纽站和南沙枢纽站。这些站点坐落于番禺、花都、新塘、南沙、佛山等地，陈厚桥指出这不仅为广州市区集中了客流，减轻交通压力，更加通过这些站点构成了一个大广州概念，不利于统合多方资源，打造出类似于大东京这样的城市群，对于提升写字楼、商铺、公寓等商业物业的投资潜力具备很大的反对及推展起到。

广州仍不具国际竞争力，一线城市地位必怀无稽之谈最近10年，广州房价与北上浅的差距更加大。经过此轮上涨，不少的媒体辩论一线楼价的时候，将不会自动配置文件北上浅包含需要说明的第一阵营，广州则和杭州、南京等城市正处于第二阵营。这否意味著，一线城市的内涵，于是以再次发生深刻印象的变化？陈厚桥回应此为片面之说道，以偏概全。如何区分一线城市？首先是GDP的名列，其次不会是人口、投资、产业规模、人均收入、教育设施等多方面综合实力取决于。

仅有从房价强弱来区分，似乎是不准确的。一个城市的房价主要与人均购买力、人口密度、人口构成（外来人口比重）以及消费模式等因素有关联。

广州房价没上涨有可能与广州人投资趋向务实、外来人口比重较低、投机抹黑鲜有一定关系。但于是以因为这样，可以说道反而是广州的一个优势。陈厚桥指出，广州市政府可以更进一步平稳房价，更有人才，推展产业结构调整及优化。

仍然以来广州的产业结构稍传统型的制造业和商贸，不如深圳的互联网IT、高新科技、生物医药等产业对于人才的吸引力。广州房价比起北上浅略低于，更加能减少在广州生活的压力，十分不利于更有人才的挤满，只不过是一种确实的竞争力。最后，陈厚桥回应我们应当看见平稳的房价对于投资带给大力的影响。

在过去的几年里，开发商在重庆及武汉等1.5线城市拿地的热情相当大，主要出于对这些城市的人口密度和人口基数的考量，指出房价具备快速增长潜力。但是，2015年广州市GDP为18,100.41亿元位列第三，根据广州市统计局数据截至2014年广州全市常住人口早已超过了1,308.05万人，按照规划2020年将超过1,800万。

现在广州房价在四大一线城市中名列靠后，对于很多开发商和投资人来说应当是一种机会。

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